Индустријска гума
Природна гума је погодна за воду, морску воду, ваздух, инертне гасове, алкалије, соли, водене растворе и друге медије, али није отпорна на минерална уља и неполарне раствараче, температура дуготрајне употребе не прелази 90 степени, перформансе на ниским температурама је одличан, може се користити изнад -60 степена.
НБР је погодан за нафтне производе, као што су нафта, уље за подмазивање, лож уље итд., Температура дуготрајне употребе од 120 степени, као што је у врућем уљу може бити отпорна на 150 степени, ниска температура од -10 ~ -20 степен.
Хлоропренска гума је погодна за морску воду, слабу киселину, слабу алкалију, раствор соли, одличну отпорност на старење кисеоника и озона, отпорност на уље је друга од нитрилне гуме и боља од друге гуме опште намене, температура дуготрајне употребе је нижа од 90 степен, максимална температура употребе не прелази 130 степени, ниска температура од -30 ~ -50 степени.
Постоји неколико варијанти флуороеластомера, који имају добру отпорност на киселине, отпорност на оксидацију и отпорност на уља и раствараче. Може се користити у скоро свим киселим медијима као иу неким уљима и растварачима, а температура дуготрајне употребе је нижа од 200 степени.
Гумени лим као заптивка прирубнице, углавном се користи у цевоводима или често демонтираним шахтовима, рукохватима, притисак не прелази 1,568 МПа. Пошто је у свим врстама заптивки, гумени заптивач најмекши, добре перформансе прилегања, код мањег преднапрезања може имати ефекат заптивања. Због тога, када је подвргнут унутрашњем притиску, заптивка се лако истискује због своје дебљине или ниске тврдоће.
Гумени лим који се користи у бензену, кетону, етру и другим органским растварачима, лако се раствара, тежи, омекшава, лепљив феномен, што доводи до неуспеха заптивања. Генерално, степен отока већи од 30 процената се не може користити.
При ниском притиску (нарочито испод 0.6МПа), вакууму, употреба гумене заптивке је прикладнија. Гумени материјали су густи, ниске пропустљивости. На пример, флуороеластомер је најпогоднији заптивач за вакуум контејнере, а степен вакуума може бити до 1,3×10-7 Па. Када се гумена заптивка користи у опсегу степена вакуума од 10-1~{{ 6}} Па, треба га испећи и испумпати.
Азбестни гумени лим
Цена је нижа од осталих заптивки, једноставна за употребу; највећи проблем је: материјал заптивке, иако додавањем гуме и неких пунила, и даље не може у потпуности да попуни те нанизане ситне поре, има трагова инфилтрације. Стога, у високо загађујућем медију, чак и ако је притисак, температура није висока, не може се користити. Када се користи у неким високотемпературним уљним медијима, обично у касној употреби, услед карбонизације гуме и пунила, смањења чврстоће, материјал постаје лабав, затим у међупростору и заптивци унутар инфилтрације, коксовања и појаве дима. Поред тога, азбестни гумени лим се лако лепи на заптивну површину прирубнице на високој температури, што доноси много проблема при замени заптивки.
У загрејаном стању, заптивка у разним медијима при употреби притиска зависи од јачине стопе задржавања материјала заптивке. Материјал од азбестних влакана у присуству кристалне воде и адсорбоване воде. 110 степени, између влакана адсорбоване воде је 2/3 падавина, затезна чврстоћа влакна је смањена за око 10 процената; 368 степени, све адсорбоване водене преципитације, затезна чврстоћа влакана је смањена за око 20 процената; више од 500 степени, кристална вода је почела да се таложи, снага је још нижа.
Медијум такође има велики утицај на чврстоћу азбестног гуменог лима. На пример, у ваздухопловном мазиву и ваздухопловном ложивом уљу, 400 азбестних гумених плоча отпорних на уље, разлика бочне затезне чврстоће од 80 процената, што је због авио лож уља на гуми у листу бубрења него што је мазиво за ваздухопловство озбиљно. Узимајући у обзир горе наведене факторе, препоручени опсег безбедне употребе домаћег азбестног гуменог лима КСБ450: температура 250 степени ~300 степени, притисак 3~3.5МПа; температура употребе бр.400 азбестне гуме отпорне на уље не би требало да пређе 350 степени.
Азбест гумени лим садржи јоне хлора и сулфид, лако је формирати корозивну примарну батерију са металном прирубницом након упијања воде, посебно садржај сумпора у азбестном гуменом листу отпорном на уље је неколико пута већи од обичног азбестног гуменог лима, тако да је није погодно за употребу у медијуму без уља. Заптивање у уљу и медијуму растварача ће се појавити у феномену бубрења, али унутар одређеног опсега, перформансе заптивања у основи немају ефекта. На пример, бр. 400 азбестни гумени лист отпоран на уље у ваздухопловном гориву на собној температури за 24-часовни тест урањања, захтеви због повећања масе упијања уља не смеју да пређу 15 процената.
Домаћи азбестни гумени лимови у поређењу са производима страних брендова и даље имају одређени јаз. Јединица статистике показује да више од 350 степени у уљном медијуму, где коришћењем азбестних гумених лимова не цури већина увезених производа. Јапански стандард за нафтну индустрију ЈПИ-7С-71 „стандард употребе азбестне гумене плоче за нафтну индустрију“, коришћење у периоду од око годину дана.
